不讓一滴污水流入長江！8月14日，市交通綜合執法局在龍潭港碼頭對南京一運輸公司3500總噸的船舶污水應急排放閥門進行“鉛封”，避免此條船舶生活污水直排長江。據介紹，全面實施400總噸以上船舶生活污水處理裝置鉛封管理是保證船舶污染物零排放的重要舉措之一。南京市交通運輸綜合行政執法監督局組建專門隊伍對已安裝生活污水處理裝置的船舶，按照“應封盡封”原則對應急排放口的閥門進行鉛封；同時對于進入京杭運河的船舶，還將對溢流口、達標排放口的閥門進行鉛封。
據了解，約20萬條船舶常年在長江上運營，數十萬人常年在船上工作生活，其生活污水的産生量與一個中等城市相當。過去，船舶未安裝生活污水收集儲存設備，船民的環保意識不強，隨意向水體內排放污水或拋灑垃圾時有發生，導致水質受到損害，水中生物生存環境遭到破壞，最終影響水體的自身調節能力，給這些水域生態、水中棲息生物資源和居民日常用水都帶來不可逆轉的危害。
南京武祥運輸有限公司的眾誠26號3500總噸的集裝箱運輸船上，包括船長、船員等在內的8個人常年工作生活在其中。船長邢精豹介紹，因船上自來水都是靠岸後才能儲備，他們用水一向比較“節儉”，盡管如此，每天洗菜、衝廁所等産生的生活污水也有1立方米左右。“過去多年，都是依靠船上污水處理裝置進行沉淀處理後再排放至長江，兩年前，配備了容量5立方米的污水收集儲水櫃，所有污水都是等待船舶靠岸後，交由船舶污水收集車。”邢精豹説，近年來，隨著船舶污水管理的要求越來越嚴，他已經看到長江水的變化——越來越清。此番鉛封他非常讚同和支持，“待所有船舶污水都得到妥善處置後，長江水質會越來越好。”
位于船艙底部，空間狹小不通風，周圍鋼板溫度達到60℃，猶如“蒸籠”一般。執法人員穿著厚重船檢服在艙底工作，人在裏面無法站直，只能半蹲半爬著進行操作，時間稍微長一點，人會感到胸悶氣短，滿身大汗。執法人員介紹倘若穿一般的鞋子，鞋底早就已經被船艙鋼板燙化了。鉛封完畢後，執法人員通過VIIS平臺實時標注船舶污水櫃鉛封狀態，檢查船舶污染物的接收記錄、輪機日志鉛封章蓋印情況，並對船舶污染物形成閉環情況進行監管。
“給船舶實施的‘鉛封’，就相當法院貼的封條，一旦私自打開，將根據污染程度進行2萬元起步的處罰。”南京市交通運輸綜合行政執法監督局五支隊船務監督組朱國鋒科長説，執法中，他們除了定期檢查鉛封狀態，還通過信息化手段監督檢查船舶靠岸後交接的污染物的重量等。“若重量異常，我們就要追溯查清是怎麼回事，查實有偷排行為後就會嚴格處罰。”
目前南京籍運輸船舶有1000多條。它們不僅需要全部配備污水收集櫃，同時也將全部進行“鉛封”。朱國鋒透露，今年底前南京將完成400總噸以下船舶“鉛封”，400總噸以上船舶則根據它們的年檢時序進行鉛封，最終實現‘應封盡封’，實現船舶污水對長江的“零排放”。（寧交執）
August 14, 2020 at 07:52PM
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零排放！南京向船舶生活污水説“不” - 新華網江蘇頻道
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