中央を横切る長崎自動車道や武雄北方ＩＣの上には国道３４号があり、その上には新たに開通した武雄バイパスがある。長崎自動車道は右奥へ向かうと嬉野ＩＣや長崎方面、左は佐賀大和ＩＣ方面へ続いている＝武雄市朝日町（高度約１５０メートルからドローンで空撮）
「高速道をさらに西へ」－都市圏との時間短縮をセールスポイントに、企業や観光客誘致に期待が高まる中で１９８７（昭和６２）年、武雄市朝日町の武雄北方インターチェンジ（ＩＣ）が開通した。佐賀大和ＩＣの２年後に開通し、３年後には長崎県の大村ＩＣとの間が開通。名称もそれまでの「九州横断道」から「長崎自動車道」へと変更された。
開通式には関係者約４００人が出席し、テープカットのあと２６０台の車が佐賀大和ＩＣまでパレードを行った。
今では１日に約８０００台が武雄北方ＩＣを利用。夏休みやお盆に当たる８月の利用が多く、４月下旬から有田町で開催される有田陶器市の会場にも近いため、陶器市シーズンにも利用が増える。周辺で生活する人にとっても、県外など遠くに出かけるときに便利という声も多い。
約４０年前、国道３４号や伊万里市へ向かう同４９８号沿いに民家や商店が立ち並ぶ他は、一面田畑に囲まれていた。武雄北方ＩＣ開通後は周辺にも建物が増加し、２０１８年には周辺の渋滞緩和のため武雄バイパスも開通した。利便性向上のため、道路の整備は刻々と進む。
佐賀市方面（左上）から武雄市中心部（右）をつなぐ国道３４号や、伊万里市方面（左下）へ続く国道４９８号の他は目立った道路はなく、高速道もまだない＝武雄市朝日町（１９８２年、高度１０００メートルから撮影）
テープカットのあと、車で通り初めパレードが行われた武雄北方ＩＣの開通式。２６０台の車が佐賀大和ＩＣまで走った（１９８７年３月１８日）
１９８７（昭和６２）年
佐賀大和－武雄北方間開通
１９９０（平成２）年
武雄北方－大村間開通
２０１８（平成３０）年
ＩＣの南側に武雄バイパス開通
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移ろいゆく時とともに、街も表情を変えていく－。小型無人機「ドローン」を使い、令和になった新しい時代の佐賀の街並みと、ひと昔前の風景とを並べ、街の息吹を伝えます。
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February 24, 2020 at 03:00AM
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＜空さんぽ～さが今昔物語（４）＞長崎自動車道・武雄北方ＩＣ 東西へ充実する交通網 - 佐賀新聞
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