全国の都道府県道1号はどんな道路? 西日本編（中国・四国・九州・沖縄） - パークブログ（Parkblog）

都道府県道1号は「主要地方道」のひとつとして位置付けられており、国道や高速道路などと共に円滑な道路交通を担う重要な道路だ。ここでは西日本編として、中国から九州・沖縄までの3地区17路線（4路線は欠番）を取り上げる。

　都道府県道は、高速自動車国道、国道、市（区）町村道と共に道路法第3条によって定められている公共の道路だ（※1）。都道府県道は地方的な幹線道路網を構成しており、中でも重要なのが、建設省大臣（現・国土交通省大臣）によって指定を受けた「主要地方道」だ（※2）。主要地方道の中には、ひとつの都道府県では収まらず、複数にまたがるものもある。主要地方道は1～100号までの路線番号が振られており、今回紹介している都道府県道1号も、基本的には主要地方道である（※3）。

※1 道路法第3条の都道府県道の定義に関する6つの条件については、最終ページ末に掲載。
※2 主要地方道：建設省大臣（当時）が1993年5月11日に行った6回目となる主要地方道の指定（建設省告示第千二百七十号「道路法第五十六条の規定に基づく主要な都道府県道及び市道」）が最新で、都道府県道だけでなく、市道も指定されている。
※3 主要地方道は1号から、一般県道は101号からというルールは、1994年6月30日に、建設省道路局長から各都道府県知事宛に、都道府県道の路線番号の付け方として「建設省道政発第33号都道府県の路線認定基準について」の通達が行われ、一部の例外を除いて基本的にはこれに従ってつけられている。

　今回は都道府県道1号「西日本編」として、以下のリストにある中国、四国、九州・沖縄の3地区合計17路線を取り上げ、起点・終点や総延長、その特徴などを紹介する。そのうち4路線は欠番だが、それぞれの理由の調査結果も掲載した。なお総延長と起点・終点に関しては、国土交通省が5年ごとに発表している「道路センサス」2015年版を参照した（※4）。そのほか、各都道府県の道路管理部門などが公表している公式データなども参考にしたほか、各自治体に直接確認した路線もある。

※4 道路センサス：正式名称は「全国道路・街路交通情勢調査」。5年ごとに発表されているが、原稿執筆時点の2020年4月末から5月中旬にかけての時点での最新版は2015年版。

【中国】
鳥取県：溝口伯太線（みぞぐちはくたせん ※5）
島根県：溝口伯太線（※5）
岡山県：欠番
山口県：岩国大竹線（※6）
広島県：岩国大竹線（いわくにおおたけせん ※6）

※5 溝口伯太線：鳥取と島根の両県にまたがる。
※6 岩国大竹線：広島と山口の両県にまたがる。

【四国】
徳島県：徳島引田線（とくしまひけたせん ※7）
香川県：徳島引田線（※7）
愛媛県：欠番
高知県：欠番

※7 徳島引田線：徳島と香川の両県にまたがる。

【九州・沖縄】
福岡県：豊前万田線（ぶぜんまんだせん ※8）
大分県：豊前万田線（※8）
長崎県：佐世保嬉野線（させぼうれしのせん ※9）
佐賀県：佐世保嬉野線（※9）
熊本県：熊本玉名線（くまもとたまなせん）
宮崎県：小林えびの高原牧園線（こばやしえびのこうげんまきぞのせん ※10）
鹿児島県：小林えびの高原牧園線（※10）
沖縄県：欠番

※8 豊前万田線：福岡と大分の両県にまたがる。
※9 佐世保嬉野線：佐賀と長崎の両県にまたがる。
※10 小林えびの高原牧園線：宮崎と鹿児島の両県にまたがる。

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中国・四国地方を紹介

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May 20, 2020 at 03:30PM
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